【摘要】
耀彩网采用塑料激光焊接,则解决了毫米波雷达或相机的焊接工艺。材料上也有一些问题。毫米波雷达主要使用PBT材料。在选材过程中,不仅要满足最终应用的功能要求,还要满足激光焊接对
由于商用车AEB法规的强制性要求,以及TESLA所引领的新造车势力的渲染,自动驾驶早已成为汽车行业的一个风口。毫米波雷达和相机是实现自动驾驶的必要硬件,但塑料激光焊机技术可靠,焊接效果好,越来越多地应用于毫米波雷达和相机产品的焊接。
部分企业的毫米波雷达以及摄像机外壳都是用胶封装的。首先,由于前期设计没有考虑塑料激光焊接技术,或者由于组装的原因,上下壳体的分型面在产品的中间。对一般的塑料激光焊接而言,这种结构明显地使其穿透层厚度过大,不符合塑料激光焊接的要求。在实际中,这种结构只需做很少的改动或改变,就能满足激光焊接的要求。焊丝可放置在产品的侧边,通过巧妙的设计以及塑料激光焊接工装,可以非常可靠、批量地对摄像机进行激光焊接。
若采用塑料激光焊接,则解决了毫米波雷达或相机的焊接工艺。材料上也有一些问题。毫米波雷达主要使用PBT材料。在选材过程中,不仅要满足最终应用的功能要求,还要满足激光焊接对穿透材料的穿透要求和激光吸收材料的吸收要求。
在选择激光可穿透塑料上层材料时,用户往往以“激光穿透率”作为检测指标,并根据该指标武断地判断某些材料是否适合激光塑料焊接。激光器的穿透率是一项参考指标,对于不同厚度、不同检测仪器、不同检测方法检测出的穿透率有很大差异,不能仅以某一仪器检测出的激光穿透率作为唯一的判据。另外,低穿透率材料的焊接性能并不一定要比高穿透率材料的焊接性能强。
在塑料激光焊接过程中,应注意对材料和产品结构进行监测,对毫米波雷达或摄像机进行激光焊接也要注意过程监控。例如,对于毫米波雷达,用户对焊接后的纵向尺寸、平直度、折断量有严格要求。现在,市场上大多数的塑料激光焊接设备都实现了简单的焊接塌陷量监控,但焊接后的平面度以及焊接后的纵向尺寸控制,很少有完整的解决方案。
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